随着装载机的使用越来越多，我们的装载机的组成配件轮胎的使用也在不断增加。实心轮胎作为装载机的重要部件，一直以来也是备受关注，有关装载机实心轮胎的维护保养的方法也是有很多人询问，为了大家更好地使用装载机实心轮胎，小编在此为大家介绍一下装载机实心轮胎保养的对应措施，希望能帮到大家。

    我们建议在装载机实心轮胎使用、维护过程中，应做好以下几个方面的工作：

    1、在岩石作业场地使用专门的轮胎防护链，减少岩石等物料对外胎的损坏。购买轮胎防护链时，也要注意购买适合自己实心轮胎型号的轮胎防护链。

    2、铲装物料作业前，驾驶员应将铲斗贴近地面，将作业区域内的散落的物料清除干净，尤其是装载机在旧建筑物拆除场地进行作业时，必须确认作业场地无裸露的钢筋等高出地面的异物，以防意外扎伤轮胎。

    3、同轴轮胎其磨损程度应大致保持一致，即尽量采取同时更换原则。当装载机直线行驶时，由于同轴两侧驱动轮滚动半径的差异，造成该驱动桥主减速器产生差速（否则两侧轮胎根本无法使装载机实现直线行驶），增加了差速器工作负担。所以我们在更换轮胎时要注意同时更换，防止由于轮胎原因而导致的侧翻。

    4、若外胎胎冠已过度磨损，如局部出现露出的线层，此时应及时更换外胎。一则此时外胎胎体保持比较完好，可以翻新，二则内胎保持完好，仅更换外胎即可。一旦更换不及时造成爆胎，则内、外胎将同时报废，只能按照废轮胎处理，得不偿失。

    5、轮胎出现贯 通的伤，除了应急条件下可以使用外胎内腔铺设垫物的方式以外，使用火补等能够彻底封闭贯通伤口的修补方法。否则，未经处理的外胎“伤口”，将对相应的内胎部位反复挤压，从而导致内胎破损。

    6、装载机爆胎后，应就地更换，否则，哪怕是短距离行驶，也能够造成内胎报废，并对外胎造成伤害，降低使用寿命。

    7、装载机驾驶员应定期检查胎压是否符合要求，根据季节变化，对胎压进行适当调整，夏季气温较高，可以适当降低胎压。对轮胎进行充气时，必须使用气压表进行确认，避免凭感觉操作。

    8、驾驶员在更换、修补轮胎过程中，应正确安装，确保内胎无折叠夹胎等现象。更换内、外胎时，为了防止内、外胎以及垫带与轮毂产生粘连现象，可以在外胎内腔涂抹适量的滑石粉。在涂抹滑石粉之前，必须用抹布将外胎内腔的积水、沙石等清除干净，尤其是沙石等颗粒杂质若夹杂在内外胎之间，由于反复挤压，内胎会被损坏。

    9、装载机使用单位的轮胎库存数量不宜太多。因为轮胎属于橡胶制品，随着保存时间的延长，其外部容易氧化缩短使用寿命。库存时间越长，氧化程度越高，一条保存时间较长的轮胎，其外表面呈现出灰颜色。采购人员也可以据此判断轮胎库存时间的长短。另外，轮胎应保存在阴暗干燥的环境中，高温条件也会加速轮胎的老 化。

    装载机实心轮胎防损坏的措施方法就是这些了，希望能够帮助大家更好地使用并维护装载机实心轮胎。